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第三百九十七章 新发动机

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后来,在内森的建议下,开始采用了斯贝发动机的改型,也就是TF41发动机,这款发动机的推力,和原来的TF30其实是一样的,只不过这款发动机更加稳定,不会有那种可怕的喘振。

要说够用,当然是不够的,看看空军,他们的战机,推重比都超过1了,到处拿这个来打压雄猫。

“我们的飞行员都说,TF41发动机稳定性是差不多,但是,高空性能方面,却有了下降。”托马斯也是跟着说道:“希望现在的发动机,能够满足我们的需求吧。”

现在的发动机!

内森曾经提议,使用TF41的升级改进版,增加推力版来改进雄猫,进一步增强动力,但是,格鲁曼公司却有别的想法。

再怎么改,它也是个二代发动机的底子,用在雄猫上,只是应急而已,己方还是需要有先进的三代发动机才行的。

和空军一样,用F100吗?当然不行,这款发动机,性能指标很高,但是,可靠性却相当差,现在空军的F-15都因为发动机的原因而趴窝呢,海军敢用吗?

当然不敢用!

还好,除了F100,海军还是有新的选择的。

一旁的迈克尔-琼斯,格鲁曼公司的副总工程师,同时也是这次换发的负责人,他望着几位将军,说道:“我们相信通用电气公司的技术,他们的发动机,一定能满足我们的需求的。”

没错,这次使用的,就是通用电气公司的发动机,代号F101.

F101是通用电气公司为战略轰炸机B-1研制的中等涵道比加力涡扇发动机。这款发动机的研制过程可以追溯到60年代中期,为争夺用于先进有人驾驶战略轰炸机的竞争中,他们的GE9验证机获胜,从而导致在1970年6月美国空军与该公司签订一项4.06亿美元的全面研制合同,其中包括40台原型机,发动机正式编号为F101-GE-100。

1971年10月核心机首次试验,1972年7月全台发动机开始运转。试飞前规定试验于1974年3月完成,同年12月没有经过空中试车台试验而直接装在B-1A原型机上试飞。

本来,这些项目都可以稳步推进下去,但是,卡特上台了。

卡特是最讨厌战争的,他也在积极地削减军费,像B-1A飞机这种造价高昂的东西,太不划算了,新研制的巡航导弹便宜而有效,并且B-52轰炸机还可用到80年代,所以决定停止B-1A计划。

还好,通用电气公司没有放弃发动机,F101-GE-100的试验计划仍一直继续着。

以前是为轰炸机设计的,而现在打算给战斗机匹配,所以,他们瞄准了此时的已经被空军选择出来的F100,热力参数与F100发动机的相似,与原来的F101-GE-100相比,主要的改进就是减小了涵道比,提高了增压比。

发展到现在,这款发动机的项目已经算是进行了十年,现在终于修成了正果。它等到了自己的装机对象,就是现在海军正急需换发动机的雄猫战机!

甚至,如果在雄猫战机上实验通过,他们还能抢夺F100的市场,给空军换装!现场的通用电气公司的工程师们,也是很期待的。

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