“这个也看情况，首先就是要看自身的报道是不是经得起推敲，也要看对方的开头大不大。如果曝光的问题引起了广大的关注，那么平台一般不会轻易松口，即使退让也是删除新闻而已。要是是鸡毛蒜皮的小事，一般看情况就给处理掉了”，石毅说道。

“嗯，我们的报道要尽量的客观公正，身正不怕影子斜，只要我们自己没问题，尽量不要退让，我们要做行业第一，一定要有公信力，不能给钱就拜”，江辉说道。

“好的，我明白了”，石毅说道。

……

汽车之家上线几天后，原创的测评文章在经过小范围的扩散之后，迅速的被其他汽车媒体给转载了。有些主机厂也在其中起了推波助澜的作用。比如说某个文章说哪款车型怎么怎么好，那么这个公司也会帮忙让这篇文章让更多的人看到。反过来，如果某个文章说哪款车型怎么怎么不好，那么这个车型的竞争对手就会尽力的去扩散这篇文章，以打击对手。

反正不管一篇文章是夸奖还是贬低某一款车型的，都会有一些得利者帮忙扩散，前提就是你这篇文章足够好。

夸的言之有物，骂的有理有据。这是江辉对汽车之家的内容的一个重要要求。

眼看着汽车之家按照自己的意思慢慢的进去了正规，江辉就没有太多关注了。反正一时半刻也难以看到汽车之家的威力，细水长流的搞个几年做成行业第一之后，主机厂们就会见识到汽车之家的威力了。

汽车产业在欧美已经不能算是朝阳产业了，但是在天朝现在才算是刚刚进入腾飞时期，今后十几年都将高速发展，销量从现在的每年四五百万迅速的发展到两三千万。

各个电视、报刊，综艺节目冠名等，随处可见汽车广告，汽车厂家的土豪手段将把其他行业牢牢地甩在后面。掌握了这么一家可以对主机厂造成重大影响的互联网汽车营销平台，自然是不用担心盈利问题，上市市值也是非同一般。

再考虑到今后自己要进军汽车整车制造业，手握这么一个平台就更是重要了。

前世捷豹路虎被印度塔塔收购了，之后靠着天朝市场的出色表现迅速的实现了盈利，江辉想着到时候抢在塔塔之前把猎豹陆虎给收购过来，借此进去汽车业，然后再在电动车上进行布局，真正的实现弯道超车。

(本章完)