相信只要拥有无法计量的财富，同时再拥有崇高的社会地位和影响力，到了那时，安逸再想做到这些事情就会相对容易得多。

包括萧如君和蔺小琳的家人反对的理由也会减弱许多。当然这也只是一个方面，毕竟象萧如君和蔺小琳的家世可不是普通人能够相比的，安逸还得做出更大的努力才行。

可是这的确是一个解决问题的方法，另外安逸也还有其它的想法，就等着时机一到就可以实施，相信肯定会有一个圆满的结果。

安逸随后又在泉都待在两天，除去忙碌川木制造公司项目的事情，其它时间就用来陪伴萧如君和蔺小琳。

宋伟说话倒是很算话，并没有再对安逸和蔺小琳的事情多说什么，平时接触也和原来一样，没有任何的异样。这样安逸也就放心了。

至于临前发后的事情，省委省府也一直都在开会研究，安逸所得到的消息就是，无论是洪铸还是蔺怀远，都对于向前的作为大为震怒，可又对如何对待余作同领导责任认定上面有分歧。

让安逸有些意外地就是，书记洪铸明确表态直接拿下余作同，要给临前动一个大手术。而蔺怀远却表示不同意，认为这件事情还需要进行调查，现在不用急于处理。

这可是真让安逸有些看不清楚了，心里都在怀疑是不是蔺怀远和洪铸不对付，所以只要是洪铸提出来的事情就要反对？这可是一个难得好机会啊，洪铸都同意了，蔺怀远干吗还要反对哪？安逸真是想不通。

只是安逸再一想，蔺怀远无论如何也是一个成熟的官员，有着丰富的官场经验，他这样做肯定是有原因的。

毕竟临前如果换一把手，肯定就会是萧光宇，这一点上面相信蔺怀远清楚得很。那么他反对洪铸的建议，也肯定会有他自己的理由，只是现在安逸想不透而已。

两天之后，安逸又回到了临前，不过现在可再也无法轻闲下来了，川木制造公司的项目申报工作需要现在就开始做，争取早一点提交到省里进行研究，这样才有可能尽快往中央申报，得到一个满意的结果。

这个项目的确是太大了，牵扯到的方方面面也过于复杂，根本就不是安逸一个人，甚至都不是盛达公司目前人手能够完成的报告。

好在安逸在回临前之前，也去拜访过张朝年教授，请他帮忙召集一些经济界的学者，完成学术层面的报告部分。

安逸现在只需要进行具体项目的引进和建设实施，以及资金来源分配等等报告就可以。

时间很快就到了二月初，安逸也把川木制造公司引进项目的报告递交上省里，希望省委省府尽快对这个项目进行审议。

这份报告详尽地阐述了引进这个项目的必要性。同时也把合资企业的性质做了必要的说明。

首先这是一家三方合资公司，股权分配比较复杂，如果项目成功得到审批立项之后，泉都市府也将会运用土地入股，预估占据整个制造公司百分之八的股份。

而这个制造公司是日出国的富科公司利用机器设备和技术入股，占据百分之十八的股份。明珠港的富达公司提供资金入股，占据百分之二十的股份。剩余的股份将全部归属于安逸的旗下的公司。

其实真正算起来，安逸将会占据到百分之九十的股份，这可是算是实实在在安逸自己的公司。

新成立的制造公司名称安逸也想出来了，就叫通达制造公司，主营项目是摩托车制造以及汽车技术研发。其实由日出国弄到的生产线具有生产汽车的能力，不过目前安逸还是打算一步步来，先把摩托车的生产技术研究吃透，将来再生产汽车。

做为重生者，安逸明确地知道汽车这个商品，将会在未来华夏成为最热闹的畅销产品。就和房地产一样，也会成为国家经济的支柱产业，如此他是不可能放过的。

报告书按照程序，先是递交给临前市府审议通过，然后又交到省计委赵沛东副主任手里，最后将会在省委会议得进行研究。

这些都不会有任何的问题，安逸心里笃定的很。这些天蔺怀远和赵沛东都对这个项目进行了持续关注，并且也提供了不少的帮助，在省里得到通过根本不会成为问题。

要说有问题的话，还是人在中央的某些部委，也许会被卡住也说不定。赵沛东说话也比较实在，特别是在面对安逸的时候，一点也没有保留。

他的意思的就是，现在国家对于发展摩托车和汽车行业并不热心，毕竟国民收入并不算高的今天，发展这类将会占据大量生产资源的企业，国家还是会心存疑虑。

并且还有一点，国家的某些部委认为现在已经在星海有了合资的汽车生产企业，经营状况还很好，根据目前国家发展的状况，也不需要更多的汽车类生产企业。

当然除此之外，南边北湖省的合资汽车生产企业也已经在开工建设，如果再在东山省建厂，就有重复建设的嫌疑。

其实这些人主要是认为小汽车属于高额消费品，目前国家民众有能力进行消费的人数太少，建立太多汽车生产企业根本没有必要，对于这个行业发展不利。

对于这些人的短视，安逸也只能苦笑。总不能直接告诉他们，今后的二十年将会是华夏快速发展，国民收入快速提高的二十年吧？

现在的小汽车算是绝对的奢侈品，可再过上十年左右，也就会成为普通商品。再过去二十年，甚至就会成为民众的消费品，到那里你出门不开辆小汽车，都不好意思到别人家去做客。

到那个时候，结婚谈恋爱，就象所谓的三大件一样。首先的条件就是房子，第二就是小汽车。如果都没有的话，也就不用再谈了。

其实安逸心里明白，这些部委提出来的问题当中，有的是短视的问题，想不到国家会在今后有如此快速的发展。

而有的则是完全屁股坐歪的问题，所谓吃人嘴短而已，不想给已经成立的汽车合资企业增加竞争对手，属于绝对的吃里扒外的行为。

安逸一想到这些心里就有气，想想那家合资企业，就是依靠着一款在国外早就淘汰多少的汽车款式在华夏捞钱，而且还是大捞特捞。并且汽车价格还一直都保持在高位，足足有近二十年，最多改改外形，就号称是新型号，然后又继续捞，拿华夏的老百姓当傻瓜看待。

可是没有办法，毕竟华夏国内的汽车生产企业过少，那怕是后来又相继成立的几家生产企业也没有办法和这个占据先机的企业进行对抗。

如此一来，华夏的汽车行业就好似被绑住了手脚，想要发展自主品牌的汽车企业，一律被打压，直到二十年之后才有所起色。

而这么长的时间，大量的财富被国外企业捞取出去，养肥了这些黑心的国外企业，却没有对国内汽车行业的带来多少进步，安逸每每想到这一点就觉得不爽。

他的心里也是暗暗下定决心，一定要打破这种垄断，为华夏的汽车行业带来新的气象。

现在就有这么一个机会，完全可以在那家企业起步不久的时候，迎头赶上，从而展开面对面的竞争，逼迫这家企业拿出真正的先进汽车技术来提高华夏汽车行业的生产地位，这样也能够让华夏的老百姓得到真正的实惠。

赵沛东对于安逸的见解也很是赞同，所谓的市场经济精髓就在于竞争，只有竞争才能够把市场启动，也才能够提升产品质量和技术的研究发展。

可是现在华夏汽车市场过于沉寂，一家独大绝对不是好事儿。只要有远见的人都会看到这些弊端，如果有办法现在打破这种局面，自然要全力支持。

当然除去安逸所想到的这些阻挠之外，也有些人不想看到这类重工业企业由私人把持，占据绝大部分的股份。这类人士为数还不少，还多是位高权重的老一辈人，想要转变这些人的思想观念，难度会更大。

安逸对此就毫无办法，根本影响不到这类人，距离太远了，相信目前国内也就只有一个人有能力打破这种观念，这个人自然就是总设计师他老人家。

这时安逸就想到他老人家的巡视讲话，相信只要有他老人家说话，肯定能够给一些人以有力的触动，事情也就会好办得多。