再者镜江不是什么大城市，甭说四十列火车，就算十列也凑不齐，虽然冷江已经第一时间联络周边市县收集列车，连老旧的闷罐车都没放过，可是调集列车需要时间，镜江站现有的列车，包括客车车厢、货车车厢、闷罐车厢还有平板列车，全部加在一起能送走五万人就算顶天了。

余下的二十五万市民，除了少部分依靠公路撤离之外，绝大多数人必须等到邻近县市支援的列车就位，才能逐步撤出镜江。

市政府第一时间将撤离的必要性上报北都，焦灼地等了十几分钟之后，同意撤离的消息终于从北都传了回来，可是以冷江为首的市政府一干人员丝毫也没感到轻松。

谁走谁留，成了摆在众人面前，必须立即解决的重大难题。

冷江和一众市委领导权衡利弊，最终决定按就近原则撤离人员。

所谓就近原则，就是离火车站近的走铁路，离公路近的走公路，有车的自己开，没车的拼车蹭车，总之，尽最大努力用最快速度撤离人员！

指挥中心以最快的速度将命令传达给所有警员，提前就位的警员立即行动起来，警员们进入火车站周边居民区挨家挨户地通知居民立即撤离。

运力紧张，警员严肃告知居民，只能携带简单的行李和贵重财产，多余的东西半点都不能带。

接到通知的居民拖家带口人心惶惶，每一家只有五分钟时间收拾行李。

有车的居民纷纷要求自架撤离，这样做即能将贵重的车辆一起带走，车上也能多装些行李，最大限度降低损失。

对此警方喜闻乐见，多一个人自驾撤离，就节省火车上的一点空间，岂不是皆大欢喜的双赢局面？

警方唯一的要求，就是车辆必须加固过，否则无法保证车内人员的安全。

改装过的重载自卸卡车人气陡升，立马变成抢手的香饽饽。

与此同时，各大无线通讯公司以短信的形式向全体市民发送撤离通知，要求接到通知的市民立即赶往火车站。

不过发送这条短信的时候，各个通讯公司在市政府的指挥下，关闭了全市的通讯基站，只有火车站周边的基站还在正常运作，结果只有火车站附近的居民，才接到这份通知。

这样做完全就是欺瞒民众，但冷江也没办法，分区分片撤离的好处是政府能够更加准确地掌握情况维持秩序，避免发生意外事件。

而一旦撤离的消息大面积传开，则必然引起市民的恐慌，搞不好还会闹出群体性事件，拖慢撤离的总体速度。

不过一小会儿的工夫，黑压压的居民涌出小区，好似潮水一般流向火车站，一大批私家车随后开出小区，并在警方的指挥下靠路边排成一行，其中经过改装的车辆还不到三分之一，

许多原本涌向火车站的居民在半路看到熟识的车辆，于是马上脱离队伍，恳求车主将自己的全家捎上。

市政府命令所有车辆必须满载，私家车主们虽不能说有求必应，至少也能做到尽可能帮助他人，许多居民为了不与家人分离挤上同一辆车，换做平时，这样的超载必然被警方制止，不过眼下正是特殊时期，正需要减轻铁路运输的压力，警方脑子泡过水才会管这种事。

铁路撤离如火如荼的同时，公路运输同样全面展开。

全市的长途客车、公交车及各种卡车也在军方的指挥下向主街路集中，大批警员开进位于城市边缘，又紧挨着主街路的小区，挨家挨户地动员居民马上离开。